Amsbeck Fliehkraftkupplungen, Fliehkraftbremsen, Zwischenbaukupplungen

Fliehkraft-Kupplungen

Vorteile der Amsbeck-Fliehkraftkupplungen:

• leichter Anlauf des Verbrennungsmotors
• grösseres Losbrechmoment für schwergängige Abtriebe
• geringerer Verschleiss des Abtriebaggregates durch Stillstand bei Leerlaufdrehzahl des Motors
• keine Ablenkung der bedienenden Person durch manuelles Schalten
• kein Abwürgen des Motors möglich
• vollkommen asbestfrei
• geringerer Kraftstoffverbrauch im Leerlauf
• dadurch umweltfreundlicher

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Firmenbroschüre PDF 3.5 MB

Anfrageblatt PDF 83 KB

Varianten der Amsbeck-Fliehkraftkupplungen:

• Fliehkraft-Kupplungen ohne Gehäuse
• Fliehkraft-Kupplungen mit Riemenabtrieb
• Fliehkraft-Kupplungen mit Riemenspanner
• Fliehkraft-Kupplungen mit Regelscheibe
• Fliehkraft-Kupplungen für Wellenverbindung
• Fliehkraft-Kupplungen mit elastischer
• Fliehkraft-Kupplungen mit hochelastischer Kupplung
• Fliehkraft-Kupplungen mit Lochbild
• Fliehkraft-Kupplung mit Kettenrad / Kartkupplung

Fliehkraft-Bremsen

Die Fliehkraft-Bremse arbeitet prinzipiell wie eine Fliehkraft-Kupplung, jedoch ist das Gehäuse gegen Verdrehen gesichert. Eine Fliehkraft-Bremse bremst grundsätzlich nicht bis zum Stillstand, es wird nur die (Dreh-)Geschwindigkeit konstant gehalten. Typischer Anwendungsfall für Fliehkraft-Bremsen sind Abseilgeräte, Krane, Aufzüge, Schutztore, aber auch Drehzahlbegrenzer.

Fliehkraft-Bremsen werden häufig als Backup-Bremssysteme zu elektronischen Bremsen eingesetzt, da sie den Vorteil bieten, dass sie unabhängig von sonstiger Energiezufuhr zuverlässig und sicher bremsen.
Ist kundenseitig bereits ein Bremsgehäuse vorhanden liefern wir die Fliehkraft-Bremse ohne Gehäuse.

Zwischenbau-Kupplungen